Perlintasan tingkat 'langka' dan 'berisiko sangat tinggi' di jalur kereta berkecepatan tinggi Canterbury
News

Perlintasan tingkat ‘langka’ dan ‘berisiko sangat tinggi’ di jalur kereta berkecepatan tinggi Canterbury

Hanya beberapa mil dari pusat Canterbury, dekat Wincheap, adalah sesuatu yang unik sekaligus berbahaya.

Terlepas dari peringkat risikonya yang “sangat tinggi”, dan penempatan di bagian modern jaringan kereta api Tenggara, gerbang penyeberangan yang digerakkan dengan tangan, yang dioperasikan oleh anggota masyarakat, adalah satu-satunya penghalang antara pejalan kaki dan kecelakaan serius.

Penyeberangan jalan telah menjadi berita utama di Kent baru-baru ini, dengan Sturry dihentikan empat kali dalam satu jam oleh lalu lintas kereta api – tetapi ini bukan satu-satunya persimpangan terkenal dari jenisnya.

Meskipun kelihatannya tidak terlalu menarik, penyeberangan Whitehall Lane menjadi berita utama pada bulan Juni 2020, setelah nyaris meleset yang melibatkan sebuah keluarga yang terdiri dari dua orang dewasa dan tiga anak kecil, yang mengabaikan lampu merah dan melintasi trek dengan tidak aman.



Mendaftar ke buletin KentLive berarti Anda akan mendapatkan berita terbaru langsung ke kotak masuk Anda dua kali sehari.

Tidak bisa lebih sederhana dan hanya perlu beberapa detik – cukup tekan di sini, masukkan alamat email Anda dan ikuti instruksinya. Anda juga dapat memasukkan alamat email Anda di kotak di bawah gambar di sebagian besar platform desktop dan seluler.

Anda juga dapat mendaftar ke situs web kami dan mengomentari cerita kami dengan menekan di sini dan masuk.

Meski sistem peringatan penyeberangan tampak beroperasi, keluarga beranggotakan lima orang itu masih bisa membuka gerbang, berlari ringan melintasi rel dan menghindari kereta yang melaju, yang hanya lewat beberapa detik kemudian.

Tertangkap di CCTV Network Rail, rekaman yang menggigit paku itu dengan menyakitkan mengungkapkan masalah dengan jenis penyeberangan ini: hal itu bergantung pada publik untuk membuat panggilan yang benar tentang keselamatan mereka.

Bagaimana itu bekerja



Persimpangan jalan Whitehall di jalur rel kecepatan tinggi
Penyeberangan yang sudah ketinggalan zaman telah menimbulkan masalah keamanan

Penyeberangan itu sendiri cukup aneh, membutuhkan pejalan kaki atau pengemudi untuk secara fisik menaikkan penghalang secara manual.

Meskipun ada sistem lampu untuk memperingatkan kereta terdekat, dan jalur dipantau dari jarak jauh, tidak ada yang otomatis, yang berarti penghalang masih dapat dinaikkan meskipun kereta akan segera mendekat.

Bahkan mekanisme penurun penghalang harus dioperasikan dengan tangan, seperti yang dicatat oleh sejumlah pertanyaan “Sudahkah Anda menurunkan penghalang?” tanda-tanda yang mendorong publik untuk memeriksa ulang.



Sebuah tanda di pintu keluar ke bacaan penyeberangan "Sudahkah Anda menurunkan penghalang?"
Tandanya berbunyi: “Sudahkah Anda menurunkan penghalang?”

Dengan sendirinya, ini tidak akan terlalu luar biasa. Bagaimanapun, penyeberangan lain dari jenis ini ada di tempat lain di negara ini, biasanya di daerah yang lebih terpencil dengan layanan kereta api yang tidak terlalu teratur.

Namun penyeberangan ini ada di jalur yang sangat khusus: HS1, dilayani oleh unit berkecepatan tinggi Javelin yang menghubungkan Inggris ke seluruh Eropa.

Javelin

Dengan kecepatan 140mph dengan kecepatan tertinggi, Javelin adalah kereta cepat – model tercepat yang saat ini beroperasi di Inggris.

Saat ini, layanan hanya beroperasi dengan kecepatan penuh di jalur langsung Ashford ke St Pancras, meskipun kereta masih melayani rute reguler ke Ramsgate, melewati Whitehall Lane tepat sebelum Canterbury.

Meskipun kereta Javelin tidak mendekati kecepatan maksimum di bagian rute ini – hanya mencapai sekitar 40-50 mil per jam – insiden seperti itu pada Juli 2020 menunjukkan betapa sedikitnya jarak antara publik dan tabrakan berbahaya.

Masalah keamanan dengan penyeberangan ini terbukti. Selain insiden yang disebutkan di atas, penilaian risiko National Rail sendiri mengelompokkan penyeberangan dalam kategori risiko “sangat tinggi” untuk bahaya individu dan kolektif. Dalam kedua pengukuran ini, hanya ada satu kemungkinan peringkat risiko yang lebih tinggi daripada yang diberikan untuk penyeberangan Whitehall Lane.

Ini sebagian besar disebabkan oleh teknologi persimpangan yang sudah ketinggalan zaman, dan garis yang relatif modern tempat itu ada.

Seorang juru bicara Network Rail mengatakan: “Jenis penyeberangan ini jarang terjadi, dan hanya ada satu lagi di Kent yang terletak dekat Deal.

“Penyeberangan jenis ini biasanya dilakukan di jalan umum pribadi atau jarang digunakan, jalan buntu di mana mungkin ada beberapa penyeberangan per hari.”

Meskipun persimpangan yang dimaksud bukanlah jalan yang sibuk, namun masih digunakan secara teratur baik oleh pejalan kaki maupun pengendara.

Juru bicara itu menambahkan: “Sejak 2009, kami telah menginvestasikan lebih dari £ 200 juta untuk meningkatkan penyeberangan level dan menutup lebih dari 1.100 pada waktu itu serta mempekerjakan manajer penyeberangan lokal yang menjaga keselamatan dalam tinjauan ketat setiap saat.”

Masa depan penyeberangan

Meskipun meningkatkan keamanan perlintasan sebidang adalah tujuan Network Rail, laporan tahunan perusahaan tahun 2019/20 menunjukkan bahwa hanya 50 persen dari 10 pencapaian penyeberangan tingkatnya yang tercapai.

Hal ini disertai dengan berita pada bulan Desember 2020 bahwa anggaran Network Rail akan dipotong sebesar £ 1 miliar oleh kanselir Rishi Sunak, yang memperketat dompet untuk potensi investasi infrastruktur di masa depan.

Saat ini, tidak ada rencana segera untuk menutup atau memodifikasi persimpangan tersebut.

Juru bicara Network Rail menyatakan: “Kami selalu mencari opsi untuk meningkatkan keselamatan di penyeberangan kami bergantung pada pendanaan yang kami miliki.”


Keluaran HK